乌鸦
前两期介绍了洛克希德·马丁(以下简称\\"洛·马\\"）现在我们来谈谈二战的发展史和产品·马那些电影般科幻的现代神器(感兴趣的朋友可以关注一波，看看以前小编的胡说八道)
废话不多说，小编现在开始聊天。
提起\\"黑鸟\\"，大多数人都在想SR—事实上，71侦察机\\"黑鸟\\"是洛·马公司的一系列飞机有三种型号，SR—71只是其中之一。
提起\\"黑鸟\\"，大多数人都在想SR—事实上，71侦察机\\"黑鸟\\"是洛·马公司的一系列飞机有三种型号，SR—71只是其中之一。(没想到这么牛的飞机有三种型号)
现在小编将详细解释这三种型号\\"黑鸟\\"有什么区别？
A—12\\"牛车\\"侦察机
▲有人会说这是\\"黑鸟\\"，但事实并非如此
A-1962年至1964年，1963年至1968年进入现役。1962年4月，单座舱设计是美国空军洛克希德的双座YF-12原型截击机和著名的SR-71\\"黑鸟\\"高空侦察机的前身。飞机的最终任务是在1968年5月飞行，并于当年6月退役。官方秘密保守了40多年，A-2007年，中央情报局被中央情报局解密。(所以大家不知道是正常的)▲仔细看，和后面对比一下，三种型号有什么区别？
一些新闻媒体曾经介绍过SR-71的原型机A—ll，实际上就是A—12。关于A—A是12号中的A\\"天使长\\"(AIohangel )\\"英语一词的第一个字母不代表飞机的用途。因为老美的保密工作真的很好，纸质材料和网上材料(小编已经翻墙了)都不多A—12信息，让我们了解一下。(别打，真的找不到)
既然说到老美飞机编号首字母的用途，小编就插播一下美国飞机编号的意义:
A 攻击机、B 轰炸机、C 运输机、E 电子战飞机 (不仅仅是预警机)，F 战斗机、H 直升机、K 加油机、R 侦察机、O 观察机、P 驱逐机（就是现在的战斗机，该编号已取消)，S 救援机、X 实验机、Y拦截机
YF—12拦截机
▲这是一架有涂装的氪金机...
YF-12拦截机是洛克希德公司的基础A-三马赫拦截机由12台侦察机开发，也是美国唯一一台成功试飞验证的三马赫拦截机。
1959年，苏联在弹道导弹领域的发展和部署，使得美国面临的主要威胁不再是越过北极的轰炸机，而是随时出现在头顶的导弹。1959年，苏联在弹道导弹领域的发展和部署，使得美国面临的主要威胁不再是越过北极的轰炸机，而是随时出现在头顶的导弹。当时为中央情报局设计生产A-洛克希德公司提出12台侦察机A-在设计的基础上，设计一种成本低、飞行能力强的机型。（三马赫还要低成本，心不是一般大）
第一架YF-试飞于1963年8月进行，次年3月，一架YF-12A拦截演习成功进行；高65000英尺(19695米).在40000英尺(12120米)飞行的马赫速度拦截Q-2C。不过YF—也有一个致命的缺点，就是速度太快！在空对空导弹的无动力释放测试中，导弹脱离YF-火箭发动机点火在火箭发动机点火下，导致导弹击落并发射它YF-12。(事实上，击落自己的飞机并非就此一家，而且比这更有趣)但在1965年3月开始的有动力飞行测试中，YF—12展现出惊人的作战能力，包括75000英尺(22860米)、33.在0马赫状态下发射导弹，并成功击中目标。
作为世界上第一台达到三马赫的拦截机，YF—12可以说是美军备受关注，但最终由于种种原因，美国国防部长否决了这一计划，因此最终YF—12未能组装部队。过YF-12A在接下来的几年里，仍然有许多高速飞行试验。(其实太贵了)SR—71\\"黑鸟\\"侦察机
SR—71鼎名可谓无人不知，无人不知，感觉无需详细介绍。▲你看到三架飞机的区别了吗？
小编第一次看到SR—71时，我觉得这架飞机的外观非常科幻，就像电影中的虚构存在一样。我知道他BT性能后更是崇拜不好，但当我知道这架飞机在1964年试飞成功开始量产时，整个人都不好。
SR—71最大升限为1万英尺(约30500米)，最高时速为3.35 马赫(2,193节,4,062公里/小时)性能如此强大SR-71成功地摆脱了数千次对她的攻击，其中大部分来自前苏联的飞机和对空导弹。以色列上空侦察以色列核设施时，最经典的是以色列F-战斗机向它发射AIM-9\\"响尾蛇\\"空导弹，但导弹飞得比较好SR-71慢。(这个事件是小编在网上找到的，不知道是真是假)
SR-71是第一次成功突破\\"热障\\"实用喷气飞机。\\"热障\\"是指当飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构的安全。因此，机身采用低重量、高强度钛合金作为结构材料；由于机翼等重要部用适应热膨胀的设计，因为SR-71高速飞行时，机体长度会因热膨胀而延长30厘米以上；油箱管道设计巧妙，采用弹性箱，高温部位的热量由油流带走。尽管采取了许多措施，但是SR-71落地后，油箱仍会因热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油，爬到巡航高度后再在空中加油。
SR71在高速飞行过程中，由于空气摩擦，飞机表面温度会升高很高，表面涂层在这个温度下是蓝色的，所以有时一些飞行员会称之为蓝鸟。当然，SR—71如此凶猛的性能必然会导致它的缺陷，那就是让飞行员不开心...(手动滑稽)
▲这件衣服估计上个月就可以了。
黑鸟使用的J-58发动机是唯一能持续使用加力燃烧室的军用发动机，飞行速度越高，发动机效率就越高。每一具J-58能产生1.45万牛顿的静推力。每一具J-58能产生1.45万牛顿的静推力。一般喷气发动机不能连续使用加力燃烧室，高速时效率会下降。
▲小编的英语不好。我不知道是否有大人物翻译
▲\\"绝密\\"的SR—71生产线
SR—71是一个神话，从服役到退休，被击落为0，就像的帮助！关于SR—还有两个典故
这是两段SR71司机与飞行控制中心的对话，你可以更感性地认识到这架飞机有多出众！\\"我永远记得那天的无线通讯，当时我和沃尔特(我的后座司机)在13英里高度穿过南加利福尼亚的天空。 \\"当我们飞往洛杉矶时，我们一直在监控空中其他飞机和飞行控制中心的通信。虽然飞行控制中心并没有真正控制我们，但它总是在自己的雷达上监控我们。这时，我听到一名塞斯纳飞行员要求塔台读出他的地速。 \\"'90节。回复塔台。(每节是每小时一海里的速度，约为0.5米/秒，) \\"沉默了一会儿，一架双发比奇(一架民用螺旋桨飞机)也要求塔台读出它的地速。 \\"'120节。回答塔台。 \\"显然，那天不仅仅是我们为自己的地速感到骄傲，因为几乎马上，无线电上传了一个F-18飞行员骄傲的声音，中心，灰尘52需要地速读出。' \\"在短暂的沉默之后，塔台回答525节地速，灰尘。' \\"又是短暂的沉默。就在我心里痒痒地想着时机是否成熟的时候，我听到熟悉的无线电开关从后座传来喀咔声。就在这一刻，我明白我和沃尔特成了真正的搭档。 \\"中心，我是白杨20，需要地速读数，完成。' \\"沉默比平时长得多后：白杨，我这里的读数是，呃……1742节。（871米/秒，2.5马赫，以F-以18为代表的三代机的极限多为2马赫) \\"那天频道没有更多的地速读数要求。\\"
SR—71飞行员\\"要求6万英尺高的空域使用权，over。\\" (约1.8万米，这是大多数战斗机的升限，民用飞机基本上没有戏剧，但对于能爬到3万米的飞机SR71来说……） 沉默了一会儿，塔台调度员有点惊讶和嘲笑： \\"你打算怎么爬升到那个高度？\\" 沉默。飞行员回答: \\"我们不打算爬到那个高度。我们必须降到那个高度。over。\\" \\"...\\"好了，\\"黑鸟\\"先说这个。接下来的几期还有很多洛·请期待马的神奇传奇产品。更多有趣的军事文章、视频、图片、电影、游戏，关注微信官方账号军武次位面
