今天要谈的内容又膨胀了。让我们来看看一个有8个气缸的车型。——Mustang 2018款 5.0L V8 GT（下文简称Mustang GT）

虽然配5.0L自然吸气V8发动机，但价格在所有V8车型中可能是最低的，这样，它还是挺划算的。

新款Mustang GT上市前10天，由于关税调整，官方价格降至55.68万，让大家离开大V8更近一步。

新款Mustang GT上市前10天，由于关税调整，官方价格降至55.68万，让大家离开大V8更近一步。

2018款Mustang是中期改装车型，外观根据细节进行了调整。头灯变得更加锐利，有点像蒙迪欧的轮廓。前包围两侧采用三角形设计，更具攻击性。

发动机盖上还增加了散热孔，看起来更性能。

侧面变化不大，长车头、短车尾、滑背车顶的肌肉跑车设计依然延续。

不得不说无框门挺吸引人的，当然作为跑车，无框门是必须的设计。

尾部看，2018款 Mustang GT在旧直线的基础上，尾灯进化成类似C形的设计。牌照框附近的六边形与前六边形中网相呼应。新车型仍配有扩散器，但排气采用双边四出布局，气势远强于旧车型。

新车内饰变化不大，中控台仍然是非常对称的设计，有很多棱角分明的线条，风格坚韧，有美式粗犷的风格。

说到粗犷，我们来看看两个地方。一是座椅靠背手动调节；二是发动机舱盖手动支撑，无液压支撑杆。55.68万辆跑车的指导价是手动操作的，我觉得只能用它粗犷的风格来解释。

在配置方面，该车配备了多个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、主动安全系统、后驻车雷达、自适应巡航、后桥限滑差速器、无钥匙进入/启动、全液晶仪表板、多功能方向盘、后视镜加热、电动折叠、感应雨刷、车内大气灯等配置。

集成了中控大屏幕GPS导航、手机互联、车联网、电话、蓝牙、语音控制等功能。从实际经验来看，这套多媒体系统的操作流畅性还有提升空间。

灯光方面，Mustang GT采用了LED并支持自适应远近光功能；尾灯也使用LED光源。

Mustang GT采用运动式座椅，红黑配色与内饰配色一致，进一步增强运动感。

空间主要说后排，后排实用性很差。我身高175cm，后挡风玻璃坐在后排头顶，腿部空间几乎为零。但是这辆车后排坐人的概率也很小，把后排当成车内的储物空间还是不错的。

后备箱宽大整齐，后座支撑按比例放下。跑车有这样的后备箱空间性能，挺好的。

动力方面，Mustang GT搭载一台5.0L自然吸气V8发动机，最大功率466马力，峰值扭矩556牛·米。传动匹配10档手动变速箱。

V8发动机点火后的排气声很有感觉，排气有静音、标准、运动、轨道四种模式。

不用说，当你转弯时给更多的油时，你会感觉到汽车的后部向外滑动，这仍然是当车身稳定系统打开时。10AT变速箱在走走停停的时候能感觉到一定的挫折感。悬架硬，开久了真的会腰疼。(别问我怎么知道)

Mustang GT在标准模式下，方向盘比普通家用车重很多，小女孩开车可能更费力。方向盘有三种模式：舒适、标准和运动。

这款车有直线加速、湿滑、标准、赛道、运动、我的模式等驾驶模式可供选择。当我把车拿回来时，大雨果断地打开了湿滑模式。

方向盘模式和驾驶模式向盘模式和驾驶模式调整，充满战斗气息。

暖胎前轮锁曾经是5.0L现在2018款车型的专属功能已经下放到2018款.3T车型上。车辆被浓烟包围的场景很壮观，只是破坏了轮胎。

总结