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丰田第八代凯美瑞国产上市在即,日前流出的一份内部资料显示,新一代也就是第八代凯美瑞,将于明年1月正式到店开始销售。下面我们来提前了解一下这款车的一些细节。

要挑战2018年全年不降价?

“雅阁凯美瑞争霸”、中高级轿车冠军轮流坐庄的好日子宛如昨天,这一代的凯美瑞,在广丰的心目中,也是为了实现“王者归来”的战略目标而来。

要成为王者,广丰给凯美瑞的销量目标定为至少12000辆/月。在刚过去的8月,帕萨特销售12902辆,迈腾11086辆。凯美瑞如能达到12000辆/月的规模,加上给对手的分流,重夺销量冠军把握很大。

但广丰给凯美瑞的另一目标是“2018年终端不优惠销售”。意味着相当长时间内,凯美瑞要保持原价销售。在现在新车上市三个月就有优惠的大环境下,凯美瑞要挑战“不优惠销电脑售”,成功的几率有多大?

推四个系列三种动力

海外版的2.0T涡轮增压版本国内不会上市,国产四款车型按配置排量不同,分LE、XLE、XSE、HEV四个系列,分2.0和2.5排量。配置代号为8DAT的8速变速箱。

LE版本预计就是2.0L的丐中丐版,起步价格可能在18万左右,和同级日系车竞争。(参考迈腾帕萨特的指导价,比其略低,18.18万甚至17.98万起步都是很可能的)

XLE是偏商务的豪华风格版本,XSE是运动风格版本(最被吐槽杀马特造型的那个),以2.5排量为主。这两个版本要主打德系两大对手,预计主力售价在19-24万之间。

(图片来自网络)

HEV仍跟老款一样是混动版本,广丰给其指定的销售目标是要占到15%,也就是说每月至少要达到1800台销量(看看老款HEV这个目标可以说相当有挑战)。第八代凯美瑞混动上搭载的是丰田最新的THS混动系统,核心模块上进行了升级,比现款的丰田双擎更先进。相比老款,新款的电池被放在了座椅下方,不占用后备箱。另外更省油,加速性能提升了10%。新款HEV售价预计在25万以上。

安全配置水平高值得点赞电脑

今年10月国庆节后,新凯美瑞开始预售,明年1月正式到店。

外观颜色上,三种内饰颜色,米色、黑色、红色。红色内饰专属XSE版本。HEV版本为蓝色车身。此外新车还提供双色车身:黑车顶+白车身以及黑车顶+红车身。

新凯美瑞是丰田TNGA(丰田全新全球架构)下的首款国产车型。TNGA到底有什么神奇?新凯美瑞会给我们答案。

主动安全方面,新凯美瑞装备了“TSS智能安全套装”,包含了预碰撞、车道偏离预警、动态雷达巡航控制、自动远光灯调节等四项功能。全系标配10个安全气囊。全系标配电子驻车、前后排USB插口。

对凯美瑞前景的展望

尽管XSE的“杀马特造型”,引起的非议和吐槽最多,但XSE并不能代表新凯美瑞。

在广丰的规划里,2.5升的XLE应该是新一代凯美瑞的销售主力和重中之重,主打对手为帕萨特迈腾。换句话说,在广丰的如果凯美瑞要重回中高级车王座,就要摆脱20万以下区间,同天籁、雅阁、迈锐宝们的纠缠,将重心调整到20万以上,通过配置升级、全新造型、全新平台、全新驾驶体验,同迈帕PK。

新凯美瑞有这个实力么?广丰培训话术里,将新凯美瑞的卖点总结为四个方面:全新外观内饰设计、全面革新的动力电脑组合、操控性和行驶质感上“质的飞跃”、以及全新TSS智行安全套装。

但在邦叔看来,新凯美瑞的外观存争议、是亮点还是败笔还难说,动力组合虽进步但难以和德系2.0T拉开明显差距,操控性和质感有提升但和迈帕相比是否有优势也见仁见智。最大的确定性优势可能是配置升级。

丰田宣布在2017年底前,要在北美市场全系标配主动刹车,大幅领先同级。因此可以预计国产新凯美瑞上,TSS很可能也将较大程度普及,而不是简单的顶配点缀。如果配置实惠,新凯美瑞可以一战。另外混动版本如果价格合理,也将是一大亮点。

最后总结:SUV和入门豪车不断冲击,中高级轿车逐年萎缩,迈帕虽仍占榜首但销量已降至每月1万出头。新凯美瑞想占据领头羊同时保持全年不优惠的难度很大,甚至是“不可能的任务”。

但对凯美瑞来说,好消息是这两年日系车回暖,口碑和产品实力整体水平提升,消费者对日系车好感度增加。当然最大的底气是,它是源自丰田,是TNGA的首款量产车,关系脸面,不容有失。

丰田给人的感觉是,很多车在账面上真的没太大亮点,但是中庸到了极致,用起来舒服,口碑好、销量牛,一直是稳稳的幸福。但风格大变的新凯美瑞能否延续这种神奇呢?让我们拭目以待。


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